睿新配_

2022-01-15 4:20 配资炒股 peizi2021

距离2014年福睿斯最初上市已经有四年时间了睿新配,据统计,到今天为止这款产品已经交付给90万车主。可以说,福睿斯是一款见证长安福特高速增长的中国特色车型。但作为试车编辑,我不喜欢其过于迎合的态度和不与其品牌调性匹配的操控。我依稀记得三年前在北京怀柔山路上评测它的情景睿新配:动力一般、悬架偏软,车身重量超出底盘的承接能力,弯道表现和福克斯相比简直天壤之别……但于中国市场,几年来它就是一款叫座车型。如今,我们在天津迎来了2019款新品的试驾活动,那新车到底表现如何呢睿新配

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2017款长安福特福睿斯

在长安福特产品矩阵当中,虽然福睿斯尺寸上去要比福克斯大,但级别要比年轻、运动、时尚的福克斯低一些。作为一款定位家用轿车颇具性价比的产品,最初的福睿斯不得不说更注重空间和舒适一些,而操控并非其主打卖点。现如今,随着中国家庭的消费升级,有性价比的产品不仅要壳子大、空间足,消费者对动力、品质都要求越来越高。而中期改款的福睿斯恰好在这些方面有了长足的进步。不忘家庭需求的初心,同时它更加时尚精致了。不仅视觉上从内而外有所升级,全新加入的1.0升ECOBOOST发动机也让这款家用轿车有了更为激情的一面。

2019款福睿斯长宽高分别为4587、1825、1490mm,轴距2687mm外廓和前款毫无差别。感观上的变化主要集中在车头和车尾,其中,前脸部分的变化最大。以往六边型的中网改款后看上去更为圆润,厂方说这种设计是进行了家族化升级,但我个人认为更像是阿斯顿·马丁唯一的四门轿跑Rapide。不同之处在于,新款福睿斯没有将下包围和中网整合到一起,而是单独设计了横条格栅。

阿斯顿·马丁四门轿跑Rapide

与Rapide最神似的地方是前大灯部分,带有LED日间行车灯的头灯组合,主照明使用了氙气,相比较卤素大灯它的亮度更高,而相较于更为流行的LED大灯它的穿透力要好一些。刚刚说到了保险杠,2017款福睿斯的下保险杠设计的比较独立,雾灯和饰条都位于单独区域,新款车前保险杠处的水平延展镀铬饰条横贯左右,与雾灯连接在一起,配合中网造型的变化显得更为流畅、大气。

自动臻享型标配HID自动氙气大灯

排气管隐藏在后保险杠内

为了彰显时尚气息,新款福睿斯的尾部也进行了重新设计。上翘鸭尾造型的后背门提高了视觉上的年轻化和运动感,同时也增加了高速行车时的下压力。尾部保险杠更为厚重,将排气管包在了里面,进行了隐藏式处理。和前后围相比,新车侧面的变化十分有限,除了轮辋造型和鲨鱼鳍天线,我们仅仅看到了C柱处高亮镀铬饰条的改变。

内饰方面,整体而言新福睿斯的升级和2017款车型相比更趋精致。中控台上方使用了大面积的软质包裹材料,炮筒式的仪表组合也进行了全面升级。其中,内嵌的液晶行车电脑显示屏改为了更为质感的黑/白/灰颜色搭配。与之相呼应,黑灰双色的内饰风格和皮质座椅也更贴合都市家庭的审美。

中控台上方使用了软包的处理

对于新款福睿斯,我最喜欢的就是中控台上方的USB充电槽和AUX in接口,觉得特别实用。因为,很多中国驾驶者更喜欢用手机导航,长途驾驶时,通过这个USB给手机充电十分方便。并且,和这个级别的其他车型相比,新福睿斯的充电速度十分快。另外,我觉得有两个地方也值得表扬睿新配:首先,手套箱的布局是双层结构,而且内置了照明灯。另外,前排座椅中央带储物功能的扶手箱可以进行前后移动,能够满足不同身材驾驶员的需求。

台面中央增加了USB充电和AUX音频接入功能

手套箱采用双层布局且增加照明灯

关于后排空间,三维的固定让新款福睿斯的改变不大:腿部空间依旧不错,头部空间也依旧一般。考虑到家庭轿车的使用情况,往往小朋友坐在驾驶员后方,而妈妈坐在右侧,这种使用情况下还是应付有余的。唯一觉得缺憾的是作为中期改款车型,它的后排座椅只能进行整体折叠,如果车内人员超过两个,想要放置大件物品,是一件需要头脑风暴的事情。

后排座椅带中央扶手且可整体折叠

2019款福睿斯一共有五款配置,分别为手动、自动质享/悦享型和顶配的自动臻享型。本次天津的试驾我们拿到的车型全部为搭载1.0T标号为ECOBOOST 125的自动臻享型。这款发动机对于福睿斯而言是个全新的动力系统,曾经获得过多年的沃德十佳发动机称号,峰值功率94kW,最大扭矩170Nm。和上汽通用的1.0T双喷射三缸机相比,功率多了2kW,扭矩小了5Nm。性能指标全面超越自己的1.5L自然吸气发动机。作为一款三缸发动机,应该说福特ECOBOOST 125表现得十分出色,由于使用了双质量飞轮,因此在振动抑制方面,新款福睿斯做得很好。同时,10:1的低压缩比和变排量机油泵的加入,让他既能够使用92#汽油,同时百公里油耗还能低至5.7L/100km。

福特1.0T三缸动力振动控制同级中相当出色

与这款明星动力搭档的是6挡SelectShift手自一体变速器,整个动力传动系统的调校十分运动,不仅比老款车型加速快很多,而且个人感觉推背感优于现役使用自吸发动机的两厢福克斯。根据活动时候和工程师的聊天,为了配合动力的提升,新福睿斯的操控系统也进行了升级,主观感受悬架的韧性更好了,这一点福睿斯终于能够配得上以操控闻名的福特品牌了。

与前辈车型相比,新款操控性能大幅提升

其他配置方面,一键启动、自动HID大灯、电动调节外后视镜、雨量感应雨刷、倒车影像、防炫目后视镜、记忆座椅均为自动臻享型的标配。当然,顶配车型的售价也高至11.98万元。作为一个试车编辑,我当然喜欢动力强劲的顶配增压版,但是作为一款家用级别的轿车,我更推荐广大消费者购买售价9.48万元的自动质享型。虽然,配置有所下降,但值得表扬的是AGS主动格栅、智能启停系统成为了全系车型的标准配置。好了,本次试驾报告先到这里,更多内容敬请关注“有车Video”。

8英寸电容触控屏悦享型和臻享型均为标配

记忆功能的电动座椅仅出现在顶配当中

背景资料:福睿斯最初于2014年12月在中国上市,是长安福特针对中国家庭推出的本土产品,虽然,它英文名字叫做Escort,但实际上和上世纪60年代诞生的福特Escort关系不大(即如领界于Terriory),是基于福克斯平台为中国消费者量身打造的一款产品。

上世纪60年代的福特Escort 100E

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